Вчера ездили на матч сборной России, проходивший на стадионе “Открытие Арена”. Многие считают, что это стадион “Спартака”, но на самом деле это – стадион Федуна, который по совместительству несет тяжелое бремя владения футбольным клубом. Понимаю, насколько недолог век владельца “Спартака”, Леонид Федун построил стадион и оформил его как свою собственность, что логично, а не часть клуба “Спартак”. Потому и носит он название “Открытие”, потому и будет “Спартак” платить адски высокую аренду, если вдруг Федун и сопричастные решат продать клуб. Но не в этом суть, а в том, что попасть на стадион можно либо на метро, либо на автомобиле, но тогда придется покупать парковку. Как это делать я так и не понял, сайт стадиона вообще очень странный и матч национальной сборной на нем вообще не фигурировал. А потому приняли мы стратегическое решение доехать до транспортно-пересадочного узла на метро “Планерная”, оставить там машину, а до стадиона уже добраться на метро, благо там всего несколько станций по прямой.
ТПУ на Планерной был вроде как выставочным проектом Собянина, когда он намеревался устроить на всех магистралях у МКАДа перехватывающие парковки. Идея была такой же, как у нас в эту поездку – доехал до конечной станции метро, бросил машину за символические деньги на парковке централизованной, спустился в метро и поехал по делам. Оценить все преимущества ТПУ в момент его запуска мы так и не смогли – еще до окончания строительства мы переехали из одного примкадного района в другой, поближе к родному стадиону “Локомотив”, так что впервые на Планерную после открытия грандиозного сооружения прибыли только вчера. Что могу сказать? Очень странный проект.
Во-первых, сама перехватывающая парковка занимает лишь два этажа из 6 (один из этажей – подземный). Во-вторых, никакой автоматизации – подъезжаешь к шлагбауму, выскакивает охранник, выписывает тебе бумажечку, отдаленно напоминающую квитанцию, и руками поднимает шлагбаум. На выезде по этой бумажечке в “кассе”, которая является банальной будкой с другим охранником, тебе говорят, сколько надо заплатить (в нашем случае – 300 рублей за 5 полных часов), платишь и уезжаешь. На чеке, к слову, некое ИП, что наводит на интересные размышления. Я могу ошибаться и, честно говоря, не наводил справок, но есть у меня подозрения, что после некоторого тестового периода парковку просто отдали в управление ИП, ибо объем мест на двух этажах не такой уж и большой, а весь ТПУ под парковку почему-то решили не отдавать. Получился эдакий автовокзал с торговой галереей. Насколько он удобен тем, кто пользуется автобусами, проверить не могу. Правда, в свое время мне доводилось уезжать с Планерной на автобусе, и это было достаточно проблематично – на месте ТПУ была гигантская парковка-муравейник для автобусов и маршруток, найти нужный номер было крайне проблематично. Теперь в ТПУ множество выходов с четким указанием, автобусы каких маршрутов ожидают за каждой дверью. Удобно? Наверное.
Ну а об “Открытии Арене” говорить нечего. Стадиону больше года и все, что о нем можно было сказать, уже сказано. К Чемпионату мира 2018 года там внутри все готово, но вот как будут логистически распределять потоки болельщиков после матча – непонятно. Станция “Спартак”, построенная специально под стадион, с количеством любителей футбола откровенно не справляется. А ведь на матче было не 40 тысяч, как ожидается на мундиале, а всего 33-35. Будут ли бедных гостей столицы отправлять за километр на “Тушинскую”? Будут ли более жестко ограничивать выход со стадиона? Откроют ли турникеты на станциях, чтобы ускорить поток? Перекроют ли участок от Планерной до Спартака, чтобы пустить составы исключительно под вывоз болельщиков? Вопросов очень много.
Ну а ТПУ на Планерной, как мне кажется, куда полезнее предыдущего решения в виде гигантского муравейника с газельками и таксистами. Правильно его построили. На Щелковской надо бы повторить. Когда эстакаду достроят.